Marc · Motoriste Marc 22 ans d'expérience
Diagnostic moteurs in-board, refits Volvo Penta et MAN, alignements d'arbre. Le banc d'essai à Cannes, c'est lui.
Volvo Penta agréé · Yanmar partenaire
L'équipe
Petite équipe, taille humaine.
Trois spécialités complémentaires, un même atelier, un même nom au bout du téléphone.
À terre comme à bord
Trois métiers. Vingt ans cumulés.
Pas de plateau de project managers. Pas de service client en cascade. À terre comme à bord, la composition est restée la même depuis quinze saisons : un motoriste, un hydraulicien-électricien, un chargé de pont et de gestion.
Ce qui rentre dans l'atelier ressort par les mêmes mains.
Trois portraits
Un nom, un visage, un téléphone.
Trois portraits éditoriaux à valider après pitch armateur. Identité, années cumulées et certifications publiables.
Stéphane · Hydraulique & Électronique Stéphane 18 ans d'expérience
Passerelles Besenzoni, davits Opacmare, propulseurs Side-Power. Aussi à l'aise sur un tableau électrique embarqué que sur une console Raymarine.
Besenzoni habilité · CMC technician
Laurent · Coordination & Pont Laurent 20 ans de navigation
Interlocuteur armateur, planning des interventions, conciergerie de bord, suivi du carnet d'entretien numérique.
Brevet capitaine 200 · MLC 2006
Quand on appelle CANNESA7, on tombe sur Laurent. Pas sur un standard, pas sur un commercial qui apprend à parler de votre yacht en lisant la fiche. Lui sait, parce qu'il était à bord la semaine dernière.
— Armateur · Yacht 22m · Basé Bruxelles
Agréments & partenaires
- Volvo Penta agréé
- Yanmar
- MAN
- ZF
- Caterpillar
- Cummins
Mentions techniques sous réserve de validation client — agréments constructeurs et habilitations à confirmer après pitch armateur.
La méthode
Quatre étapes, toujours les mêmes.
De la première visite à bord à la remise en service printemps — quatre temps, quatre livrables, jamais d'improvisation.
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Diagnostic.
Premier passage à bord, état des lieux technique, photos, échange avec l'armateur ou son capitaine.
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Devis.
Document détaillé sous cinq jours ouvrés. Pièces, main-d'œuvre, calendrier, options. Aucun supplément non discuté.
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Intervention.
Au ponton ou à l'atelier selon la nature des travaux. Avancement quotidien partagé sur le carnet numérique.
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Suivi.
Rapport photo final, mise à jour du carnet, prochaine échéance programmée. Le yacht reste suivi entre les passages.
Première saison
Échangeons sur votre yacht.
Un échange direct, pour cadrer les besoins et programmer un premier passage à bord.
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